Mazda 3 (BM/BN)

     Третє покоління стартувало в 2013 році з платформи BL (частково запозичені елементи «візки» Ford C1) модель перебралася на платформу Skyactiv з Макферсоном і багаторичажкою. Втім, Skyactiv - це ціла архітектура, яка передбачала і впровадження нових «скайактівних» моторів, електроніки і так далі. Нова Mazda3 оснащена атмосферними бензиновими двигунами Skyactiv-G 1.5 л (100 к.с., 150 Нм), 2.0 л (два варіанти: 120 і 165 к.с., обидва з максимальним обертовим моментом в 210 Нм), 2.5 л (для американського ринку, з потужністю 184 к.с. та 251 Нм) і турбодизелем Skyactiv-D 2.2 л (150 к.с., 380 Нм). Коробок передач дві: шестиступеневі АКПП і МКПП. Всі двигуни доповнені системою start/stop, названої тут i-stop. Залежно від комплектації на моделі також може стояти система рекуперації енергії гальмування i-ELOOP.

     У 2016 році базова комплектація iSV знята з виробництва, тож тепер комплектація iSport є базовою у модельному ряді Мазда3 2016 року. ЇЇ відмінністю є стандартна камера заднього виду. Також, нововведенням стало створення специфічних пакетів обладнання окремо для компактного седана та хетчбеку Mazda. Так, дана комплектація передбачає наявність: інформаційно-розважальної системи Mazda Connect з 7-дюймовими екраном; AM/FM/HD радіо та аудіо системи з 6-ма динаміками, USB входом, Bluetooth синхронізацією телефону та потоковою передачею аудіо; кнопки запуску двигуна «старт» та круїз-контролю.

     Одним з важливих нововведень стало впровадження системи G-Vectoring Control, яка покращує керованість за рахунок невеликих короткочасних коригувань в моменті, що крутить мотора (вони побічно впливають на сили в зоні контакту керованих коліс). Ще тут з'явилися адаптивні світлодіодні фари, поліпшені дизелі зі зниженим рівнем шуму (Natural Sound Frequency Control і Natural Sound Smoother), в компанію до дизелю 2.2 доданий 1.5, а 2.2 стало можливим поєднувати з повним приводом. Також система автогальмування замість ІК-сенсора стала орієнтуватися по камері і навчилася визначати пішоходів.