Logan I (2004—2012)

     Проектирование модели Logan началось в 1998 году. Проекту присвоили внутризаводское обозначение X90. Планировалось создать компактный семейный автомобиль со стартовой ценой 5000 евро. При проектировании благодаря использованию компьютерного моделирования не было создано ни одного предсерийного образца.

     Logan c кузовом «седан» (внутризаводское обозначение модификации - L90) представлен публике осенью 2004 года. Тогда же началось его серийное производство в Румынии под маркой Dacia.

      Вовремя оценив возможности рынков Восточной Европы, Азии и Африки, маркетологи компании решили выйти на эти территории не с переделанным автомобилем из существующего модельного ряда (как раньше было с Clio), а с новым автомобилем.

     Разработанный в рекордные сроки, всего за несколько лет, Logan имеет вместительный кузов, скромный дизайн без особых изысков и достаточно современный салон. В основе Logan лежит платформа В, на базе которой построены Renault Modus, Nissan Micra и Renault Clio.

     Экстерьер разрабатывался в соответствии с фирменной концепцией «прочность и качество». В дизайне множество прямых линий, которые прослеживаются от капота и заднего бампера, что придает автомобилю достаточно динамичный вид.

     При разработке Logan активно использовались узлы и агрегаты других моделей марки. Передняя подвеска типа «псевдо McPherson» с нижними треугольными рычагами, разработанная на основе подвески Clio II, задняя – полузависимая Н-образная перекладина с продольными рычагами, позаимствованная у Renault Modus. От нового Modus досталась и вся система отопления. Электронный блок перешел из Twingo, а от Espace автомобиль получил дефлекторы системы охлаждения и ручку кулисы КПП. Но именно Clio отдал Logan больше всего — двигателя, рулевое управление, задние тормоза, панель приборов, ручки дверей, руль и подрулевые переключатели.

     Предлагается несколько комплектаций: Base, Ambiance, Laureate, Laureate Plus.

     Гамма силовых агрегатов состоит из двух восьмиклапанных бензиновых инжекторных двигателей объемом 1,4 л. и мощностью 75 л.с.и объемом 1.6 л. и мощностью 87 л.с. В 2005 году линейку расширили за счет 1.5 dCi дизеля мощностью 65 л.с. и 1,6-литрового шестнадцатиклапанного бензинового двигателя мощностью 107 л.с.

     Все силовые агрегаты комплектуются пятиступенчатыми механическими коробками передач, которые уже зарекомендовали себя на моделях Clio и Kangoo.

     Топ-версия Logan оснащена усилителем рулевого управления, стабилизаторами поперечной устойчивости, двумя подушками безопасности, ABS с EBD и колесами R15. Базовая комплектация включает в себя подушку безопасности водителя, 14-дюймовые колеса, черные бамперы.

     В исполнении Ambiance добавляются центральный замок, тканевые вставки на дверях, дистанционная регулировка зеркал, тонированные стекла, регулируемые по высоте ремни, окрашенные бамперы, молдинги с колпаками на колеса и пепельница в виде стаканчика. 

     Комплектация Laureate предлагает усилитель руля, регулировку водительского сиденья по высоте и поясничную подпорку, бортовой компьютер, электрические передние стеклоподъемники и зеркала, противотуманные фары, колеса размером 15 дюймов и еще некоторые штрихи «роскоши».

     Богатейшая комплектация Laureate Plus сверх перечисленного оснащается кондиционером и 1,6-литровым двигателем. На автомобиль устанавливаются дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. 

      Кузов имеет полную антикоррозионную обработку, 70% панелей оцинкованы. В базовое оснащение Logan входит металлическая защита поддона картера двигателя, топливных и тормозных магистралей.