Nexia

     Автомобили с 1996 года по 2008 год комплектовались двигателем G15MF, объемом 1,5 л, мощностью 55кВт(75к.с.) имеет газораспределительный механизм с двумя клапанами на цилиндр и одним верхним распределительным валом (SOHC).

     В 2003 году проводится первый рестайлинг узбекистанского автомобиля, кроме множества внешних изменений кузова, машина получает более современный двигатель, по сути являющийся модернизацией морально устаревшего G15MF. Для повышения мощности до 66 кВт (85 л.с.) Механизм газораспределения сделан двувальным (DOHC), количество клапанов на цилиндр увеличено до четырех, кардинально изменена система зажигания, впрыск топлива, охлаждение.

     В 2008 году компания Uz-Daewoo провела рестайлинг модели. В основном были обновлены передний и задний бамперы и оптика, а также интерьер машины. Двигатели G15MF и A15MF не выполняли требования Евро-3, и сняты с производства, с заменой их на более современные двигатели A15SMS, мощностью 80 л.с. от Daewoo Lanos и F16D3, мощностью 109 л.с. от Chevrolet Lacetti. В 2015 году началась постепенная замена Daewoo Nexia на новую бюджетную модель Ravon Nexia (которая видоизменена Chevrolet Aveo T250).