Mazda 3 (BP)

28 ноября 2018 года в Лос-Анджелесе отпраздновали премьеру хэтчбек и седан Mazda 3 четвертого поколения. С момента выхода на рынок первого поколения модель Mazda 3 нашла более шести миллионов покупателей — поэтому разработчики постарались сохранить те главные качества, за которые японскую машину и ценили: яркий вид и то же «соединение коня и всадника» (Jinba Ittai), культивируемый Маздой и в данной модели, и в других своих разработках. Но шасси, кузов, салон и силовые агрегаты подверглись серьезной ревизии.

Силовая структура кузова получила протянутые в разных направлениях закольцованные наборы усилителей, усилившие его жесткость. Плюс новые элементы лучше гасят энергию удара. Доля высокопрочных сталей с пределом прочности в 980 МПа или выше возросла с трех процентов до 30%. Впервые на Маздах штатным оборудованием стала коленная подушка безопасности водителя. Боковые эйрбеги получили по две камеры с разным давлением (передняя — с низким, задняя — с более высоким), что способствует более мягкому, но в то же время надежному удержанию человека. О пешеходах авторы модели тоже подумали: новый бампер лучше предыдущего бережет их колени при наезде, а капот с приглушающими удар структурами — голову.

Новая «тройка» получила разнообразие моторов: бензиновые агрегаты Skyactiv-G 1.5 и 2.0, известные дизели из серии Skyactiv-D, а к тому же новый бензиновый агрегат Skyactiv-X с циклом SPCCI (Spark Plug Controlled Compression Ignition, зажигание от сжатия с контролем) за счет свечей)[1].

Цикл SPCCI представляет собой подвид цикла HCCI, который при известном упрощении можно представить как реализацию принципа дизеля на бензине. Многие компании ставили опыты с таким циклом, но Mazda 3 стала первой серийной моделью, где он оказался воплощен. Мотор Skyactiv-X (полные характеристики всех двигателей, к слову, еще не раскрыты), по заверению разработчиков, выделяется живым и линейным откликом на нажатие педали газа, и, конечно же, экономичностью (это первое, ради чего инженеры возились с циклом SPCCI) . Двигатель Skyactiv-X дополнен умеренной гибридной системой M Hybrid, которая может дополнительно комплектоваться и на агрегатах Skyactiv-G. Последние представляют собой свежую вариацию в семействе, с модернизированными впускными каналами, поршнями, системами впрыска и охлаждения.

Автомобиль комплектуется 6-ст SkyActiv-MT МКПП или SkyActiv-Drive АКПП.

В зависимости от модификации на Mazda 3 можно увидеть новый полный привод i-Activ AWD (в таком случае базовая торсионная балка сзади заменена на многорычажную подвеску, но в релизе этот момент обойден вниманием). Он обладает на 60% меньшими механическими потерями, чем предыдущий набор узлов. Еще он получил новую систему контроля вертикальной загрузки колес, позволяющую более точно перераспределять тягу между осями. И эта новая система действует в соответствии с комплексом улучшения управляемости G-Vectoring Control Plus. Он контролирует загрузку управляемых колес на входе в поворот (для более точной реакции на действия водителя), а также генерирует вертикальный стабилизирующий момент на выходе из дуги при выпрямлении траектории.

Мазда при оформлении интерьера сделала ставку на лаконичный, и вместе с тем высокофункциональный и безупречный по качеству салон. Торпедо лишено каких-либо ярких точек притяжения, но оно полностью выполнено из мягких качественных материалов (за исключением вставок из алюминия). Дефлекторы обдува замаскированы, выделяются только несколько кнопок и два регулятора, отвечающих за микроклимат. Общая архитектура напоминает обновленную Mazda 6.

Стандартные системы безопасности Mazda 3 2020 года включают автоматические фары дальнего света, датчики дождя, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выходе из полосы движения, камеру заднего вида, предупреждение при лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, адаптивный круиз-контроль мониторинг состояния водителя. Также доступен мониторинг слепых зон, оповещения при перекрестном движении и адаптивные фары.

В 2021 году модельном году Mazda 3 получила обновленную линейку двигателей. Это 155-сильный базовый агрегат и 250-сильный мотор с турбонаддувом, который будет устанавливаться в топовых комплектациях.