Octavia I (96-10)

     В основу Octavia положили платформу широко известного Golf IV. Но при этом чешский автомобиль является «переростком» в классе С, потому что по своим габаритам он вплотную приближается к сегменту «D».

     Octavia имеет несколько комплектаций. Простейшая — Classic (до 2000 года называлась LX). В ней нет ничего, кроме иммобилайзера, гидроусилителя руля и регулируемой рулевой колонки. В следующей по рангу Ambient (GLX) начинка уже соответствует современному автомобилю: центральный замок, электрические стеклоподъемники, электрорегулировка зеркал заднего вида, бортовой компьютер, подушки безопасности, а также, как правило, аудиосистема и кондиционер.

     Третья версия именуется Elegance(SLX), кроме того, что есть в предыдущих, отличается литыми дисками и расширенным электропакетом. Максимальную комплектацию имеет Laurin & Klement: кожаный салон, электролюк, 16-дюймовые колеса, ксеноновые фары, парктроник, датчик дождя, подогрев передних сидений, отделка хромом, алюминием и деревом.

     Рабочее место водителя отвечает всем требованиям эргономики. Благодаря регулируемой рулевой колонке и возможности выбора требуемой высоты водительского кресла проблем с нахождением оптимального положения за рулем не возникает.

     Все двигатели Octavia достались в наследство от Volkswagen и Audi. На модель устанавливали несколько четырехцилиндровых инжекторных бензиновых агрегатов и туродизелей. Сначала автомобиль предлагался только с кузовом хэтчбек и с такими двигателями: бензиновые 1,6л (75к.с.) и 1,8л (125к.с.), а также турбодизель 1,9л (90к.с.). ). Чуть позже появился бензиновый агрегат объемом 1,6л и мощностью 101л.с. Кроме этих двигателей, автомобиль комплектовался 1,8 л (125 л.с.), а с 2000 года принципиально новым экологичным 1,4 л (75 л. с.).

     Особо стоит выделить модификацию 1,8-литрового двигателя с турбонаддувом с индексом 1,8 Т, мощностью 150 л.с. Этот агрегат очень популярен среди водителей, предпочитающих активный стиль езды.

     С запуском в производство универсала линейка силовых агрегатов пополнилась еще одним турбодизелем TDI 1,9л (110л.с.).

     В 1999 году дебютировали полноприводные модификации универсала (а хэтчбек начал предлагаться в версии 4х4 только с 2000 года). В них использована система полного привода 4-Motion. В ней крутящий момент между осями распределяет муфта Haldex с электронным блоком управления. В нормальных дорожных условиях он передается только на передние колеса, но как только они начинают пробуксовывать, сразу частично перебрасывается на задние.

     Полным приводом оснащались только автомобили с мощными двигателями - бензиновым 1,8 Т и турбодизелем. Еще полноприводные версии имеют другую заднюю подвеску — независимую многорычажную.

     В 1999 году линейка силовых агрегатов пополнилась новым бензиновым 2,0-литровым двигателем мощностью 115 л.с.

     В 2000 году Octavia претерпела фейслифтинг и получила обновленный облик: слегка увеличенные фары, другую решетку радиатора и новые бамперы. В отличие от хэтчбека у универсала задние фонари остались прежними. Модернизация затронула и салон — была изменена конструкция заднего сиденья, в результате появились дополнительные 40 мм для ног задних пассажиров.

     В 2000 году дебютировала переднеприводная версия RS с форсированным 1,8-литровым 20-клапанным двигателем, развивающим 180 л.с.

     С 2004 года модель производится под названием Škoda Octavia Tour, а с 10 ноября 2010 года Škoda Octavia Tour сняли с производства.